Ooppeli ei vastannut aina kaasuun. Luimme vikakoodit, kaasupolkimen asento tunnistimesta tuli vikajoodeja sekä kaasuläppä oli hätäkäytöllä. Mittasimme kaasuläpän vastukset jotka olivat ohjearvojen mukaisia. Sitten irroitimme kaasupolkimen ja putsasimme kontakti pinnat, mutta vika ei poistunut. Sitten liittimme testerin ja katsoimme siitä kaasupolkimelle tulevan jännitteen määrää. Lähdimme koe ajolle, alussa jännite oli ohjearvojen mukainen mutta yhtä äkkiä jännite tippui 0v jolloin myöskään auto ei vastannut kaasuun. Sitten liittimme oskeloscoopin moottorinohjausyksikkön napaan joka lähettää jännitteen kaasupolkimelle. Tällöin myös jännite tippui välillä eli kyseessä oli moottorinohjaus vika. Koska auto ei ollut kovin arvokas ei siihen kannattanut uutta moottorinohjausyksikköä ostaa. Niimpä ryöstimme jännitteen kampiakselinasentotunnistimelta. Nyt auto toimi niinkui piti eikä jännite tippunut.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti