Opel astra

Ooppeli ei vastannut aina kaasuun. Luimme vikakoodit, kaasupolkimen asento tunnistimesta tuli vikajoodeja sekä  kaasuläppä oli hätäkäytöllä. Mittasimme kaasuläpän vastukset jotka olivat ohjearvojen mukaisia. Sitten irroitimme kaasupolkimen ja putsasimme kontakti pinnat, mutta vika ei poistunut. Sitten liittimme testerin ja katsoimme siitä kaasupolkimelle tulevan jännitteen määrää. Lähdimme koe ajolle, alussa jännite oli ohjearvojen mukainen mutta yhtä äkkiä jännite tippui 0v jolloin myöskään auto ei vastannut kaasuun. Sitten liittimme oskeloscoopin moottorinohjausyksikkön napaan joka lähettää jännitteen kaasupolkimelle. Tällöin myös jännite tippui välillä eli kyseessä oli moottorinohjaus vika. Koska auto ei ollut kovin arvokas ei siihen kannattanut uutta moottorinohjausyksikköä ostaa. Niimpä ryöstimme jännitteen kampiakselinasentotunnistimelta. Nyt auto toimi niinkui piti eikä jännite tippunut.

moottorin purku

Saimme tehtäväksi purkaa Hyndain 1,6l bensiini moottorin. Ensiksi kiinnitimme moottorin moottoripukkiin. Aloimme purkamaan moottoria kannesta alaspäin. katsoimme jakopään ajoitukset ja otimme kuvia. Seuraavaksi purimme loppu moottorin huomasimme että moottori oli leikannut kiinni. Aloimme mittaamaan männänrenkaiden ja laakereiden välyksiä. Männänrenkaiden välykset oli 1 sylinterissä oli ylärenkaassa 0.25mm ja ala 0.55mm. 2 sylinterissä ylemmän renkaan välys  0.20m ja ala 0.45mm. 3 ylä 0.35mm ja ala 0.55mm. 4 ylempi 0.20mm ja ala 0.50mm. Kampiakselin laakereiden välys oli kaikissa sama 0.038mm. Sitten aloimme kasaamaan moottorin uudestaan kasaan. Saimme ajoituksen kohdilleen ja moottori pyöri hyvin.

moottorin purku

Saimme tehtäväksi purkaa Hyndain 1,6l bensiini moottorin. Ensiksi kiinnitimme moottorin moottoripukkiin. Aloimme purkamaan moottoria kannesta alaspäin. katsoimme jakopään ajoitukset ja otimme kuvia. Seuraavaksi purimme loppu moottorin huomasimme että moottori oli leikannut kiinni. Aloimme mittaamaan männänrenkaiden ja laakereiden välyksiä. Männänrenkaiden välykset oli 1 sylinterissä oli ylärenkaassa 0.25mm ja ala 0.55mm. 2 sylinterissä ylemmän renkaan välys  0.20m ja ala 0.45mm. 3 ylä 0.35mm ja ala 0.55mm. 4 ylempi 0.20mm ja ala 0.50mm. Kampiakselin laakereiden välys oli kaikissa sama 0.038mm. Sitten aloimme kasaamaan moottorin uudestaan kasaan. Saimme ajoituksen kohdilleen ja moottori pyöri hyvin.