öljynvaihto

Saimme tehtäväksi vaihtaa öljyt renault lagunaan. nostimme ensin auton ilmaan jotta ääsimme auton alle. otimme pohjopanssarin pois, joka oli huonosti kiinni. avasimme öljyropun ja otimme öljytikun pois että öljy tulee paremmin pois. kun kaikki öljyt olivat valuneet laitoimme ropun kiinni uudella tiivisteellä. Laskimme auton,vaihdoimme uuden öljynsuodattimen. katsoimme autodatasta moottoriöljyn määrän.(5,2dl) avasin 5l öljykanisterin ja rupesin kaatamaan öljyä koneeseeen. kun öljyä oli mennyt noin puolet kippasin kanisterin ylösalaisin. hetken päästä iski idealle ja luokkakaveri iski puukon kanisterin pohjaan että öljy valuisi nopeammin. Mutta öljy tuli yli äyräiden, kun venttiili koneisto ei pystynyt imemään kaikkia öljyjä tarpeeksi nopeasti. käänsin kanisterin takasin, mutta öljyä kerkesi valua kannen päälle ja valui siitä lohkoja pitkin alas:/ kokeilimme kuivata ylitullutta öljyä. lisäsin kuitenkin tarvittavan määrän öljyä koneeseen. pyöritimme autoa, jonka jälkeen katsoimme öljyt jotka olivat "vajonneet", lisäsimme tarvittavan määrän öljyä ja pyöritimme autoa mutta nyt öljypinta pysyi samana. laitoimme öljykorkin kiinni. nostimme auton taas ilmaan ja laitoimme pohjapanssarin kiinni. laskimme auton ja pesimme työpaikan.

renkaanpaikkaus

Sain tehtäväksi paikata puhjeneen talvirenkaan. vein renkaan vesiammeeseen ja kuplia alkoi heti tulla nastan vierestä, katsoin bielä vuotaako muualta. Otin kumin vanteelta pois jakatsoin rekä sisäpuolelta, pieni viilto näkyi. nyppäsin nastan pois ja isonsin reikää jotta paikka mahtuu paikoilleen. laitoin liimaa paikkaan ja työnsin paikan sisäpuolelta reiästä läpi ja vedin paikkaa pihdeillä. katkaisin ylimääräisen varren pois ja painelin sisäpuolelta paikkaa. laitoin kumin takaisin vanteelle, ilmat sisään ja tasapainoitin. ilmat pysyivät sisällä! jätin renkaan odottamaan asennusta.

rengastyöt

Saimme työksi vaihtaa skoda octaviaan talvikumit. Ensin irroitimme renkaat ja pesimme ne. Seuraavaksi irroitimme venttiilien "sielut", jolloin ilmat tulee ulos.  Irroitin kumin vanteelta rengas koneella ja laitoin uuden kumin samalla koneella samalle vanteelle, joka sujui hyvin.  Teimme näin kaikille renkaille. laitto oli helppoa, koska kumeissa ei ollut pyörimis suuntaa. veimme renkaat täytettäväksi. katsoimme autodatasta rengas paineet ja (2,2bar) käytimme paineet kuitenkin ensin 2,5 barissa, että kumi asettui varmasti paikoilleen. Seuraavaksi tasapainoitimme renkaat tasapainoituskoneella. lisäsimme peltivanne painoja koneen antaman tiedon mukaan. lopuksi näytöllä näkyi että rengas on tasapainossa. teimme näin kaikille renkaille ja laitoimme renkaat momentti avaimella kiinni autoon (90nm). viimeiseksi tarkistimme vielä rengaspaineet.

nelipyöräsuuntaus

Rupesin luokkakaverin avulla tekemään nelipyöräsuuntausta Renault ceniciin. Ensin annoin auton ja omistajan tietoja tietokoneelle. Sitten asensimme anturit renkaisiin, katsoimme että ne ovat suorassa. aluksi eivät saaneet eivät tunnistaneet autoa, kun nostimme autoa ylemmäs kamerat tunnisti auton. Koneen näytöllä oli ohjeet mitä seuraavaksi, piti asentaa jarrupolkimen painaja. Seuraavaksi piti kääntää renkaita vasemmalle ja katsoa näytöltä oikea kulma renkaille ja kuitata. Sama vasemmalle puolelle.  Sitten laitoin näytön mukaan ratin suoraan ja kuittasin koneelta. Sen jälkeen laitoin ratin silmämääräisesti suoraan ja lukitsin ratin rattilukolla. silloin näyttöllä näkyi ettei ratti olisi suorassa, eli jokin oli pielessä. Seuraavaksi opettaja käytti tetokonetta ja renkaan auraus ja camper kulmien arvot tuli näytölle. Arvot eivät olleet kunnossa, niimpä täytyi ruveta niitä säätämään. Ensin piti avata lukko mutteri, hytkyttää auton keulaa, sitten pyörittää raidetankoa ja katsoa näytöltä milloinarvot osui kohdilleen. Sitten kiristää jälleen lukkomutteri ja sama homma toiselle puolelle.

Raidetangonpään vaihto

Raidetangonpään vaihto


Sain tehtäväksi vaihtaa Renault ceniciin oikeanpuolen raidetangonpään, sillä auto ei mennyt katsastuksesta läpi sen takia. Kokeilimme opettajan kanssa onko välystä, pieni välys tuntui. otin renkaan irti, sitten lukkomutterin mutta en löysännyt mutteria. Seuraavaksi avasin raidetangonpään mutterin irti pyöränavasta. Pyöritn raidetangon pään pois laskien kierrokset. Tilasimme uuden raidetangonpään mekonomilta, joka saapuikin nopeasti. kieritin uuden osan paikoilleen laskien samat kierrokset kun vanhassa. Sitten laitoin raidetangon kiinni pyörän naapaan, ei löytynyt momenttia. lopuksi laitoin lukkomutteri kiinni, jonka momentti olisi ollut 20nm mutta ei ollut oikean laista momentti avainta niin laitoin mutterin kiiltoavaimella kiinni. sitten rengas momenttiin ja auto alas, nelipyöräsuuntaukseen.